哪吒轿车被周鸿祎“怒怼”背面：产品司理视角下的智能轿车生死战

　　哪吒轿车现已没多少声响了，让咱们从头看看上一年3月份的一场直播，周鸿祎在直播中怒怼哪吒张勇，一副恨铁不成钢的姿态。而同样是上一年发布的小米SU7，却一向火爆反常。同为新势力，为何命运天差地别？本文从产品司理视角拆解这场教科书级的商业事例。

　　2024年3月16日，周鸿祎和哪吒轿车CEO张勇敞开了一场“马拉松式直播”，从上海动身，前往哪吒轿车桐乡全生态才智工厂，进入工厂车间看望新车出产的悉数进程。这位红衣教主当着CEO张勇的面，“怒怼”管理层“什么都不理解，能不能学学雷军”。周鸿祎对哪吒L车型连发暴击：“你们的车机体系太卡了！”“后座放个冰箱就叫使用者实在的体会？”“方向盘像十年前的油车规划！”这场火药味十足的对话，撕开了智能轿车行业最严酷的本相：在客户的实在需求快速迭代的战场上，任何一个产品定位的含糊都有几率会成为致命伤。

　　到2025年1月，依据中国轿车流转协会乘用车商场信息联席分会发布的多个方面数据显现，哪吒轿车在2024年销量为6.45万辆，相较于2023年的12.75万辆下滑49.37%，而2022年时，哪吒轿车曾凭仗15.21万辆的年度销量数据闻名造车新势力年度销量冠军。而小米SU7却创下上市7分钟订单破2万、27分钟破5万的纪录。

　　在2024年12月31日，雷军举行的跨年直播中揭露了一组关于小米轿车的数据：2024年小米SU7的总交给量为13.5万辆；小米轿车门店已开设200家。同为新势力，为何命运天差地别？本文从产品司理视角拆解这场教科书级的商业事例。

　　哪吒轿车成立于2018年，隶属于合众新能源轿车有限公司，专心于供给高性价比的智能电动轿车。其产品线包含SUV和轿车，价格相对亲民，定位在10万至20万的价格的规模‌。

　　哪吒轿车推出了多款车型，每款车型都有其共同的定位和商场方针，这些车型覆盖了从紧凑型SUV到高性能跑车的多个细分商场。

　　致命伤：未树立明晰的用户认知标签，导致“低端形象”与“高端测验”相互掣肘

　　哪吒轿车CEO张勇曾揭露表明：“咱们的方针是让每一款车都成为技能标杆。”这句话背面，折射出工程师思想的典型特征——以技能先进性为荣，以功用堆砌为美。但是，当工程师对技能的执念未被客户的实在需求校准，产品便会堕入“自嗨式立异”的窘境。

　　功用优先级紊乱：把“能做”当“该做”，工程师思想常堕入技能可行性主导的决议计划形式：

　　哪吒车机体系预装20+APP，但中心功用（如空调、座椅）埋藏层级过深，完结一次调温需点击5次屏幕。

　　小米SU7选用“高频功用实体按键+低频功用语音操控”战略，用户要害操作功率提高3倍。

　　比照小米SU7与米家设备无缝联动（可操控2000+智能设备），哪吒的生态壁垒使其在“智能日子场景”争夺战中完全失位。

　　2023年资助《漂泊地球2》却未绑定科技IP。比照雷军亲身测验SU7续航、解说CLTC工况，哪吒的传达一直停留在参数堆砌层面。

　　2025年《哪吒2》爆火，哪吒轿车公司以“在争议商标恳求日前，光线影业与哪吒轿车存在合同、事务来往联系，光线影业明知哪吒轿车‘哪吒’系列商标仍注册争议商标，歹意显着等”为由，恳求对争议商标“魔童哪吒”予以无效宣告。但后经商标局评定，哪吒轿车无效宣告理由不成立争议商标予以保持。

　　敞开API接口招引开发者，已有超300款车载专属APP上线余款预装使用，生态距离指数级扩展

　　事例：小米SU7前备箱规划37L储物空间，源于30%用户带着露营配备的需求